Trip Sevilla!

Het is alweer een tijd geleden, maar er is weer een hoop gebeurt. Het vliegen begint aardig te lopen en krijg het zelfs druk. Heb de afgelopen 2 weken m’n eerste grote trips gemaakt. Eerste trip was naar Sevilla. Met zo’n 37 graden gingen met z’n vieren op pad. Ik zou heen vliegen en 2 approaches maken. En daarna waren de andere aan de beurt. We klommen naar 10000 feet, zo’n 3,3 km. Aardig hoog dus! We kwamen daar aan en werd gelijk geklaard om m’n eerste ILS approach te maken. ILS staat voor instrument landing systen, doormiddel van een frequentie kun je in de cockpit kijken of je goed voor de baan zit en of je goed op hoogte bent. Er komen veel dingen op je af en je hebt het aardig druk. Gelukkig was dit nog in Multi crew. Hierbij neemt de co-pilot (de instructeur dus) wat taken van je over, checklisten etc. Na de missed approach, kon ik nog een VOR DME approach maken. Bijna hetzelfde als een ILS, alleen je hebt geen indicatie of je hoog of te laag zit. Op je kaartje staat dat je op een bepaalde afstand van het baken zo hoog moet zitten. Dit noemen ze dan ook een non-precision approach. Dit werd ook gelijk een full stop en had weer 2:05 uur bloktijd erbij
.
.
.
.
.
.